Caterham (Jorge Guerrero/AFP)Toro Rosso (Román Ríos/Efe)Ferrari (Román Ríos/Efe)Force India (Román Ríos/Efe)Mercedes (Jorge Guerrero/AFP)Williams (Román Ríos/Efe) Red Bull (Román Ríos/Efe)

Sou só eu ou todo mundo está achando esses carros da F-1 um horror? Golfinho, tamanduá, chifres duplos, chamem do que for, o fato é que ainda não consegui me acostumar com essa cara feia que eles ficaram.

Mas além de visualmente feios, segundo Adrian Newey, projetista da Red Bull e responsável por vários carros vencedores na F-1, eles são também perigosos. Para explicar brevemente, a FIA mudou a altura dos bicos dos carros neste ano de 550 mm para 185 mm alegando que isso daria mais segurança e impediria os carros de decolarem em caso de toque com a roda de outro.

“Preciso confessar que estou preocupado que justamente o oposto disso ocorra, que os carros ‘afundem’ na traseira dos outros”, disse o inglês hoje em Jerez. “Se você acertar a traseira de outro carro você pode acabar ‘submergindo’ e terminar com a estrutura traseira na sua cara, o que é um cenário muito pior. Para mim, esta novidade traz mais perigo do que solução.”

Vindo de alguém que projetou nada menos que dez carros campeões mundiais, é para se levar em consideração.

Segundo a FIA, a ideia é evitar que acidentes como o de Webber em Valencia, em 2010 (vídeo abaixo), se repitam.

Tomara que Newey esteja errado…

O voo de Webber