Como prometido, campeonato encerrado = #instappadock mais caprichado!
O mais divertido no paddock de Yas Marina é que os pilotos têm vagas rervadas com plaquinhas com o nome de cada um, então dá pra ver o que eles dirigem longe da pista.
Pra quem perdeu a cena do Kimi deixando a pista ontem de sandália numa SUV, na galeria tem foto do carro dele e de outros.
Ironia do destino, do lado da Ferrari do Alonso a vaga do Massa estava vazia.
A vitória de Sebastian Vettel hoje aqui em Abu Dhabi não chegou a ser surpresa para ninguém.
O que surpreendeu todo mundo foi sua comemoração. Depois de ser punido pela FIA pelos zerinhos na Índia com a justificativa de que ele não tinha levado o carro ao Parc Fermé, só de birra hoje ele repetiu a manobra, mas no meio da pista. Levou seu carro para o Parc Fermé, como manda o regulamento e ainda desdenhou dos comissários. “Não fiz nada de errado. Fiz o que eles me disseram que era certo na Índia, se bem que não lembro muita coisa daquele dia”, brincou.
Mas voltando à corrida, como também já se imaginava, Webber fez uma largada ruim e o companheiro de equipe assumiu a ponta da antes da primeira curva. Lá ficou até receber a bandeirada.
Foi a sétima vitória seguida do alemão, que igualou a marca de Schumacher, de 2004, de maior sequência de triunfos em uma mesma temporada na F-1. Vettel se emocionou e dedicou o resultado aos pais, que estavam no pé do pódio aqui em Abu Dhabi, cheios de orgulho.
Agora, um final de semana de descanso para a F-1 e vamos para a dobradinha que fecha o Mundial: EUA e Brasil. Eu já tenho minha aposta: Vettel e Vettel.
Webber durante entrevista em Abu Dhabi (Divulgação)
Na semana passada, na Índia, foi Vettel. Neste final de semana, em Abu Dhabi, entrevistei Mark Webber.
Se no caso do primeiro, como contei aqui, sempre tive uma certa simpatia, no caso de australiano sempre tive uma certa resistência, digamos assim. Seus comentários ácidos nunca me agradaram muito.
Também nunca entendi o amor da imprensa da Inglaterra, a maior na F-1, por Webber. Ele virou uma espécie de “inglês honorário” e sempre foi retratado por eles como o mocinho contra o vilão Vettel.
Na pista, Webber também nunca me convenceu. Há pelo menos quatro anos com o melhor carro do grid, nunca fez grandes coisas. Se Massa é criticado por seus resultados na Ferrari, o que dizer de Webber na Red Bull?
Uma olhada rápida mostra isso. Webber soma nove vitórias, 39 pódios, 13 poles (contando com a de ontem). Massa, 11 vitórias, 36 pódios e 15 poles.
Hoje, Webber faz aqui em Abu Dhabi sua antepenúltima corrida na F-1. De partida para o WEC, o Mundial de endurance, vai correr pela Porsche.
E como foi aqui, em Yas Marina, que ele esteve mais próximo de um dia conquistar um Mundial, em 2010, achei que seria um bom momento para uma entrevista.
Nela, ele contou que quase assinou com a Ferrari, os motivos que o levaram para decidir se aposentar e que deixar a F-1 para ir para outra categoria é como viajar de primeira classe e depois ter de voltar para a econômica.
O resultado foi publicado na Folha de hoje, mas você pode ler a íntegra aqui.
A vista do escritório da Mercedes em Yas Island (Divulgação)
Essa vida de quem roda o mundo com a F-1 pode ser engraçada. Uma hora você está na Índia, cercada por muita miséria e sujeira (também muita) , aí você pega um voo de menos de quatro horas e, de repente, só o que se vê é luxo e limpeza. Pode parecer meio estranho, mas para mim é quase como se a Disney tivesse virado um país.
Foi assim nesta semana, quando deixei Delhi e vim para Abu Dhabi, para a 17ª etapa deste Mundial da F-1.
Se a Índia é a antítese do mundo da F-1, como contei neste outro post aqui, Abu Dhabi é sem dúvida o sonho de Bernie Ecclestone. É a corrida que todas as corridas deveriam ser.
Capital dos Emirados Árabes, Abu Dhabi é o mais rico deles e faz questão de mostrar. A Ferrari tem um parque de diversões por aqui, o Louvre vai abrir uma “filial” em 2015, assim como o British Museum e o Guggenheim. A arquitetura é impressionante e os formatos dos prédios são os mais variados possíveis. Não há um papel na rua. As estradas são amplas e o asfalto é impecável.
No circuito, a mesma coisa. Tudo funciona. O paddock é lindo, do tamanho ideal, bastante funcional. Os escritórios das equipes são grandes, têm três andares, terraço no último deles com uma vista incrível de trechos da pista. Como se um não fosse suficiente, cada time tem direito a dois prédios destes. Tudo perfeito para receber convidados e dar conforto aos que precisam trabalhar.
A sala de imprensa fica perto de tudo, tem internet de graça e mais parece uma sala de controle da Nasa, graças aos mega telões instalados para acompanharmos a ação na pista, o live timming, etc. Há shuttles para todos os lados, vagas no estacionamento. Os voluntários são simpáticos e prestativos. Tudo foi milimetricamente pensado para facilitar a vida de todos. E por isso todo mundoa adora este GP: pilotos, equipes, imprensa.
A corrida é feita ao entardecer para valorizar o maravilhoso por do sol que podemos ver todos os dias aqui no deserto. E claro, para render imagens maravilhosas para o mundo todo ver.
Mas falta alguma coisa. Falta alma. Alma que lugares como Interlagos, Spa e até Austin têm. Mas que o dinheiro do petróleo não compra. Ainda…
Webber guia seu Red Bull em Yas Marina (Divulgação)
E não é que quando todo mundo já dava como certa mais uma pole de Vettel o Webber foi lá e roubou o doce da criança? Foi a segunda vez nas últimas três corridas. Na temporada, porém, o tetracampeão ainda nada de braçada: 15 a 2.
Com cara de poucos amigos na coletiva de agora há pouco, Vettel parabenizou o companheiro. Com o histórico da dupla da Red Bull, já dá para apostar que o alemão entra na primeira curva na frente e o resto, bem, a gente lembra o que aconteceu nas últimas seis corridas…
Na segunda fila, a dupla da Mercedes, com Rosberg em terceiro e Hamilton em quarto. Depois de duas corridas atrás de Grosjean, Raikkonen ficou em quinto e o companheiro de Lotus, em sétimo.
Na Ferrari, assim como na Red Bull, deu o “azarão”. Massa se classificou em oitavo, enquanto Alonso nem foi ao Q3. Foi a pior classificação do espanhol desde o GP da Europa do ano passado. Ok, ele ganhou aquela corrida. Mas amanhã a situação deve ser bem diferente.
Nas entrevistas, ele para variar fez o jogo do contente e disse que largando fora dos dez primeiros pode escolher o pneu que irá partir….
Já Massa estava satisfeito porque, na disputa interna fez 9 a 8 em classificações. E como as próximas duas corridas são em pistas em que ele se dá bem (Austin e Interlagos), tem boa chance de bater Alonso neste ano.
Para amanhã, minha aposta é que Vettel iguala o recorde de vitórias de Schumacher em uma mesma temporada (2004).
Vettel guia seu Red Bull em Abu Dhabi (Divulgação)
“Para ser honesto, serão os mesmos suspeitos de sempre”, disse Vettel agora há pouco no paddock ao responder quem serão seus adversários amanhã na disputa pela pole em Abu Dhabi.
Hoje (quem diria!), o tetracampeão fechou o primeiro dia de treinos livres em Yas Marina com o melhor tempo. Foi quase dois décimos mais rápido que Webber, o segundo. Ou seja, como já era de se esperar, nada de novo no reino da F-1.
Hamilton foi o terceiro e Raikkonen, o quarto. A decepção ficou por conta da Ferrari. Alonso foi o oitavo e Massa, o décimo. O espanhol jogou a toalha e disse que a situação não vai mudar muito para amanhã.
Será que vamos ver alguma briga por esta pole amanhã ou vai ser Vettel de novo? Nos últimos três anos aqui, só deu ele (no ano passado teve o imbróglio do combustível e ele largou dos boxes). E desde que chegou, Vettel vem dizendo que não vai aliviar só porque já é campeão. Pelo que conhecemos dele, não é difícil acreditar.
Verdade que os dois títulos já foram definidos no último final de semana, na Índia. Mas nem por isso a corrida em Abu Dhabi não terá atrativos. A disputa pelo segundo lugar no Mundial de Construtores está bem embolada entre Ferrari, Mercedes e Lotus e as três prometem um sprint nesta reta final para tentar abocanhar alguns milhões de euros a mais para 2014.
E Vettel, apesar de já tetracampeão, disse que não vai tirar o pé nestas últimas corridas. Ele pode quebrar mais alguns recordes e aumentar sua lista de vitórias, poles e afins aqui em Yas Marina. A ver.
Para não perder nada, aqui está a programação, no horário de Brasília.
Sexta
Sábado
Domingo
Final de semana de títulos, de entrevista com o Vettel (se perdeu ou ainda não leu, o link é este), de muita correria. Mas valeu muito a pena. Ver a história da F-1 ser escrita na sua frente é uma sensação incrível.
Já tinha visto os outros três títulos do Vettel e, apesar dos de 2010 e 2012 terem sido na última etapa do ano, em corridas incríveis, por algum motivo o de ontem foi o que mais me emocionou.
A comemoração dele com os “zerinhos” na pista, o choro compulsivo antes de subir no pódio e a longa entrevista regada a (muito) champanhe foram de arrepiar. Como se não bastasse tudo isso, ele ainda terminou a noite ajudando os mecânicos da Red Bull a empacotar tudo antes de embarcar para Abu Dhabi. Sério…
Enfim, por tudo isso o #instapaddock da Índia ficou mais “pobrinho” que o das corridas anteriores. Mas prometo que vou me empenhar no próximo final de semana, numa das minhas pistas favoritas, a de Yas Island.
Vettel festeja o quarto Mundial após vencer o GP da Índia (Divulgação)
Hoje foi dia de título. Do quarto título. Da sexta vitória seguida. Dia de Vettel.
Então vamos voltar um pouco no tempo…
Interlagos, 27 de novembro de 2011. Já era perto de 20h quando terminei meu último texto sobre o GP Brasil para a Folha. Última corrida do ano, o campeonato decidido desde o GP do Japão, um mês e meio antes.
Peguei meu celular e desci para o paddock para ver o que estava acontecendo mais de quatro horas depois da bandeirada.
As equipes trabalhavam freneticamente para desmontar seus equipamentos e os contêineres ocupavam todo o espaço. Dei a volta e fui para o pit lane.
A música alta chamou minha atenção nos boxes da Red Bull. Para quem não se lembra, Webber ganhou a corrida depois que Vettel teve um problema no câmbio de seu carro, o que muita gente disse que era apenas uma maneira disfarçada de dar a vitória ao australiano (se quiser relembrar o GP, leia aqui).
Mas voltando aos boxes da Red Bull naquele domingo em São Paulo, os carros (só os esqueletos àquela altura) ainda estavam por lá enquanto os mecânicos iam a vinham com peças e mais peças, caixas e mais caixas.
Eis que para minha surpresa vejo alguém sem uniforme dentro da garagem, fuçando, abaixado em baixo de um dos carros.
Quando ele levantou, cantando a música alta com muita empolgação, percebi que era Sebastian. Aquilo me chamou a atenção e ele cantava com tanta empolgação que usei um dos apps do meu celular para descobrir o que ele estava cantando.
O que ele fazia ainda ali, mais de quatro horas depois do fim da última corrida do campeonato? Campeonato que ele havia conquistado quatro etapas antes? Por que ele não estava de volta no seu hotel, ou jantando, ou numa festa àquela altura?
Foi quando um mecânico me disse: “Ele está tentando entender o problema que teve no câmbio”.
Voltei para a sala de imprensa ainda fascinada com o que tinha visto. E lembrei do app que tinha usado. Abri o Google e coloquei o nome da música para ver a letra que Seb cantava com tanta empolgação. E aí vi o refrão…
“What if I say I’m not like the others?
What if I say I’m not just another one of your plays?
You’re the pretender
What if I say that I will never surrender?”
Foi aí minha ficha caiu. Tudo fazia sentido. Não, ele não é como os outros.
O sempre sorridente Vettel (Divulgação)
Confesso que sempre tive uma certa simpatia por Sebastian Vettel.
Não lembro exatamente a primeira vez que falei com ele, possivelmente em 2007, mas mesmo antes de ele virar “alguém” no paddock sempre fiz questão de estar nas suas entrevistas. Com seu senso de humor nada típico de um alemão, ele sempre fez com que elas tivessem tiradas engraçadas e inteligentes.
Ainda rio quando lembro o dia que ele chegou meio bêbado na sala de entrevistas coletivas na Malásia, em 2010, depois de ganhar a corrida e dar uns goles a mais de champanhe no pódio.
Mas confesso também que neste ano meio que cansei dele. Haja criatividade para fazer coisas diferentes quando sempre o mesmo cara ganha, o mesmo cara faz pole, o mesmo cara é campeão. Torci para que neste ano alguém me ajudasse. Mas Vettel não deixou. Engoliu todo mundo. E como falei neste post aqui, mais que merecidamente.
Eis que chego aqui na Índia e, depois de uma quinta-feira corrida, cheia de entrevistas, recebo um email da assessora de imprensa dele me oferecendo uma entrevista pra uma hora depois, algo que eu vinha pedindo desde o começo do ano. Apesar de não ter preparado nada e de ter sido pega de surpresa, aceitei na hora, claro.
Fui para o escritório da Red Bull com algumas perguntas anotadas, mas queria alguma coisa diferente. Fui recebida com um sorriso e um aperto de mão e começamos a falar sobre futebol, a Copa no Brasil e a entrevista começou sem que a gente percebesse. O assunto passou para dinheiro, filhos, bolsas (sim, bolsas, que ele disse que não compra para a namorada porque nós, mulheres, mudamos muito de opinião e somos impossíveis de agradar) até chegar numa serra elétrica, sua última compra.
Claro que não falamos só disso. Conversamos sobre F-1, sobre as vaias que ele recebeu neste ano, sobre o “barato” de guiar um carro a 260 km/h. Mais de 20 minutos depois (o que na F-1 é uma raridade) fomos interrompidos pela assessora, que disse que meu tempo tinha terminado. Mas ainda perguntei a ele se ele tinha um cachorro, uma curiosidade boba minha, mas como eu tenho (três), queria saber (sempre achei que ele tinha cara de dono de cachorro). Ele me disse que sim, que tinha um labrador marrom.
Mas mesmo antes disso ele já tinha me reconquistado. Como não gostar dele?
Mas mais que a conversa, a entrevista, o que toda vez me ganha é que Seb é um dos poucos entrevistados no paddock que escuta o que você pergunta, que faz um esforço pra te dar uma boa resposta, que está presente na entrevista, que te responde olhando nos olhos.
E me impressiona como hoje, quase quatro títulos depois, recordes, toneladas de dinheiro, etc, etc, ele ainda é o mesmo de quando chegou na F-1. E, se pudesse apostar, diria que ele será sempre assim. E é isso o que faz dele especial.
Ah, e claro, o resultado desta conversa foi publicado hoje, na Folha. Pena que não coube tudo, mas você pode ler a versão integral aqui.
