Massa dá a bandeirada para Webber no GP Brasil de 2009 (Divulgação)

Pois é, chegou ao fim.

Por pouco mais de um ano e meio tentei dividir com vocês neste espaço um pouco da sensação de viajar o mundo atrás da F-1, com notícias e bastidores dos paddocks. Um universo fascinante, complexo e único. Um mundo que virou meu mundo em 2007 e que, apesar do fim deste blog por razões alheias a minha vontade, continuará sendo meu mundo. Mesmo não ocupando mais este espaço, continuarei acompanhando o Mundial para a Folha e também para as rádios Globo e CBN, como de costume.

Agradeço a todos que perderam um ou alguns minutos aqui no blog e lamento não ter tido tempo de aprofundar esta relação tão bacana com os meus leitores. Mas, como disse, continuarei abastecendo o Folha.com com notícias, informações de bastidores e tudo o que diz respeito a esta categoria que tem espaço cativo no coração dos brasileiros. Que 2015 traga mais alegrias para nós, com Massa e Nasr, e que tenhamos um campeonato tão espetacular quanto desejamos.

Mais uma vez obrigada e até breve!

Hamilton durante treino em Jerez, na semana passada (Divulgação)

Por enquanto foram só quatro dias de testes, muitas equipes escondendo um pouco o jogo, mas ao que tudo indica, a F-1 deve assistir mais uma vez a uma batalha entre os pilotos da Mercedes pelo título, assim como aconteceu no ano passado.

Mas para quem pensa que vai ser um trabalho fácil para Hamilton repetir o título de 2014 agora que ele já superou Rosberg uma vez, a situação não é tão fácil assim. O alemão não é de desistir facilmente e parece estar ainda mais determinado em 2015. Aprendeu bastante no ano passado e sabe que esta pode ser sua melhor chance de sagrar-se campeão do mundo um dia.

E, para piorar as coisas para Hamilton, na semana passada foi confirmado o fim de seu namoro iô-iô com a cantora Nicole Scherzinger (este é o quarto rompimento em sete anos) . Quem conhece o inglês sabe que esta é a hora da verdade para ele.

No passado, crises com a namorada, desentendimentos com o pai, etc, foram responsáveis pela aparição de um Hamilton irreconhecível na pista.

Na temporada passada ele surpreendeu a todos pela maturidade com que enfrentou as picuinhas com Rosberg e, para mim, foi depois do imbróglio em Spa que ele se fortaleceu e partiu para a conquista do bicampeonato mundial.

Mas agora a situação é complicada. A temporada ainda não começou, no fim de semana ele foi fotografado em festas em Los Angeles com seus amigos cantores antes do Grammy. Os tabloides ingleses estão enlouquecidos com a história e estampam fotos dele todos os dias em suas páginas. Enfim, é muito fácil Hamilton perder o foco neste momento e começar o ano já em desvantagem para Rosberg. Isso sem falar na possibilidade de Nicole ficar com os cachorros, Roscoe e Coco… (brincadeiras à parte, acho que ele surtaria de fato se isso ocorresse). Em Jerez, a Mercedes proibiu que fossem feitas perguntas sobre sua vida pessoal, numa tentativa de proteger o piloto.

A dez dias do início da segunda sessão de testes da pré-temporada em Barcelona, Hamilton tem tempo suficiente para colocar a cabeça no lugar e evitar que os problemas extra-pista mais uma vez o atrapalhem. Resta saber se ele vai conseguir.

Raikkonen, que fez o melhor tempo dos quatro dias de testes em Jerez (Divulgação)

Terminados os treinos em Jerez, vamos aos números desta primeira de três sessões de testes da pré-temporada da F-1.

• 16 pilotos de oito equipes testaram
• A melhor volta dos quatro dias de treino foi anotada no último deles, por Raikkonen, em 1min20s841
• A pole position do GP da Europa de 1997, último realizado em Jerez, foi anotada por Villeneuve, em 1min21s072

Quanto cada um andou

Piloto, voltas, kms

1 Nico Rosberg, 308, 1.363
2 Lewis Hamilton, 208, 921
3 Kimi Räikkonen, 200, 885
4 Felipe Nasr, 197, 872
5 Marcus Ericsson, 185, 819
6 Carlos Sainz, 183, 810
7 Max Verstappen, 170, 752
8 Sebastian Vettel, 149, 659
9 Felipe Massa, 144, 637
10 Pastor Maldonado, 137, 606
11 Valtteri Bottas, 134, 593
12 Daniel Ricciardo, 84, 371
13 Daniil Kvyat, 82, 363
14 Romain Grosjean, 53, 234
15 Jenson Button, 41, 181
16 Fernando Alonso, 38, 168

Equipe, voltas, kms

1 Mercedes, 516, 2.284
2 Sauber, 382, 1.691
3 Toro Rosso, 353, 1.563
4 Ferrari, 349, 1.545
5 Williams, 278, 1.230
6 Lotus, 190, 841
7 Red Bull, 166, 735
8 McLaren, 79, 349

Motor, voltas, kms

1 Mercedes, 984, 4.357
2 Ferrari, 731, 3.236
3 Renault, 519, 2.298
4 Honda, 79, 349

As melhores voltas de cada um

Piloto, equipe, tempo, pneu

1. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1min20s841, macio
2. Sebastian Vettel, Ferrari, 1min20s984, médio
3. Felipe Nasr, Sauber, 1min21s545, macio
4. Nico Rosberg, Mercedes, 1min21s982, médio
5. Marcus Ericsson, Sauber, 1min22s019, macio
6. Lewis Hamilton, Mercedes, 1min22s172, médio
7. Felipe Massa, Williams, 1min22s276, macio
8. Valtteri Bottas, Williams, 1min22s319, macio
9. Max Verstappen, Toro Rosso, 1min22s553, macio
10. Pastor Maldonado, Lotus, 1min22s713, macio
11. Carlos Sainz, Toro Rosso, 1min23s187, macio
12. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1min23s338, médio
13. Romain Grosjean, Lotus, 1min23s802, médio
14. Daniil Kvyat, Red Bull, 1min23s975, médio
15. Jenson Button, McLaren, 1min27s660, médio
16. Fernando Alonso, McLaren, 1min35s553, intermediário

Raikkonen, dono da melhor volta nos quatro dias de testes em Jerez (Divulgação)

Depois de quatro dias, 2.313 voltas e 10.240 quilômetros completados, as equipes da F-1 já estão empacotando tudo por aqui no paddock de Jerez para voltar às suas fábricas e começar a trabalhar nas informações que coletaram neste primeiro contato com os carros de 2015.

Ainda é cedo para tirar conclusões definitivas, mas algumas coisas já ficaram claras. A Mercedes vai mais uma vez ser a equipe a ser batida. Sem explorar todo o potencial de seu motor ainda, o time impressionou pela quantidade de voltas completadas. Foram 515, o equivalente a quase oito GPs. Sim, tiveram alguns problemas, como Hamilton hoje, mas conseguiram voltar à pista e parecem estar evoluindo.

Outra coisa visível foi a melhora da Ferrari. Vettel foi o mais veloz nos dois primeiros dias e Raikkonen foi hoje _fez o melhor tempo dos quatro dias. Isso por si só não significa grande coisa, especialmente porque os times da Mercedes esconderam um pouco o jogo. Mas o fato de ter conseguido fazer tantas voltas (349) sem encontrar grandes problemas foi motivo de alívio para a equipe de Maranello. Raikkonen disse há pouco que, comparado com o ano passado, as coisas estão bem melhores e que todo mundo está “um pouco mais contente” na equipe.

A Williams parece estar bem também e o objetivo deles é começar este ano no mesmo nível que terminaram o Mundial passado. Massa disse que o carro é tão bom como o de 2014, mas é mais estável, o que é um bom sinal.

A Sauber, de Nasr, também parece ter evoluído em relação ao ano passado _o que, convenhamos, também não é lá muito difícil. Mas será importante ver se o time tem condições de seguir crescendo durante o ano.

A Red Bull ainda é uma incógnita. O time não conseguiu dar muitas voltas (166) e sofreu com vários problemas. Vamos ter que esperar Barcelona para ver um pouco mais.

Já a McLaren, que também quase não andou (79 voltas), parece estar bem atrás ainda. O time está vivendo neste ano o que os outros (ela inclusive) viveu no ano passado, quando foram introduzidos os motores novos. Vai ser interessante ver agora a reação da Honda até a próxima sessão de testes (de 19 a 22 deste mês).

Aos tempos de hoje:

1. Raikkonen, Ferrari,  1min20s841, 106 voltas
2. Ericsson, Sauber, 1min22s019, 112 voltas
3. Hamilton, Mercedes, 1min22s172, 116 voltas
4. Verstappen, Toro Rosso, 1min22s553, 97 voltas
5. Massa, Williams, 1min23s116, 73 voltas
6. Grosjean, Lotus, 1min23s802 53 voltas
7. Kvyat, Red Bull, 1min23s975 63 voltas
8. Button, McLaren, 1min27s660 35 voltas

Nasr, o mais veloz da terça em Jerez (Divulgação)

Sim, ficar em primeiro é sempre melhor do que em último, mas a primeira colocação de Nasr hoje, no terceiro e penúltimo dia de testes aqui em Jerez não significa muito.

Ao que tudo indica, sim, a Ferrari deu um passo adiante no desenvolvimento de seu motor neste ano, mas a Mercedes ainda não chegou nem perto do que pode com o seu, segundo as informações aqui pelo paddock.

O próprio Massa, quarto mais rápido hoje com sua Williams equipada com motores alemães, admitiu isso. “Nosso motor é diferente, mas ainda não estamos usando do jeito que iremos em Melbourne, por exemplo.”

Mas é fato que Nasr fez um bom trabalho nestes dois primeiros dias em sua nova equipe. Foram 197 voltas, o segundo tempo ontem e o primeiro hoje.

Ele andou com todos os tipos de compostos, com pista seca, molhada, errou hoje e foi parar na caixa de brita, enfim, explorou ao máximo seu tempo no carro, o que é fundamental numa F-1 em que isso virou quase artigo de luxo.

Quanto ao resto, nenhuma grande novidade. Rosberg foi quem mais andou de novo (151 voltas), Massa estreou na Williams e disse que sentiu um carro mais estável que o do ano passado e a McLaren conseguiu enfim dar mais voltas com Alonso.

O espanhol somou 32 hoje e o time comemorou o fato de ter conseguido reunir mais informações. De qualquer maneira, o trabalho foi interrompido no meio da tarde por conta de uma falha no motor.

Os tempos de hoje:

1. Nasr, Sauber, 1min21s545, 109 voltas
2. Raikkonen, Ferrari, 1min21s750, 94 voltas
3. Rosberg, Mercedes, 1min21s982, 151 voltas
4. Massa, Williams, 1min22s276, 71 voltas
5. Maldonado, Lotus, 1min22s713, 96 voltas
6. Sainz, Toro Rosso, 1min23s187, 137 voltas
7. Ricciardo, Red Bull, 1min23s901, 49 voltas
8. Alonso, McLaren, 1min35s553, 32 voltas

Amanhã teremos: Hamilton, Button, Raikkonen, Massa, Grosjean, Verstappen, Ericsson e Kvyat.

Vettel, que pelo segundo dia seguido foi o mais veloz em Jerez (Divulgação)

Se ontem em Jerez boa parte das equipes demorou um pouco para colocar seus carros na pista, hoje por aqui a coisa foi diferente. Com poucos minutos de bandeira verde, Vettel, Nasr e Hamilton já estavam treinando.

E foi assim durante quase todo o dia. Pouco depois das 14h, uma leve garoa fez com que os times recolhessem seus carros por algum tempo. A pausa durou pouco e a atividade recomeçou logo depois. Mas, com cerca de uma hora para o fim da sessão, a chuva voltou com mais intensidade e os times preferiram diminuir o ritmo dos testes. Verstappen, Nasr, Vettel e Button foram os únicos a andar com a pista molhada.

Assim como ontem, a melhor volta do dia foi da Ferrari, que pelo último dia em Jerez teve Vettel ao volante. O bicampeão marcou 1min20s984, quase dois segundos melhor que o tempo que havia feito ontem (1min22s620). Com este tempo ele teria feito a pole para o GP da Europa de 1997, última vez que a F-1 correu em Jerez.

A segunda melhor marca foi a de Nasr, que fez uma boa estreia pela Sauber hoje. O brasileiro completou 88 voltas, a melhor em 1min21s867.

Seu tempo foi pouco mais de um segundo melhor que o de seu companheiro ontem: Ericsson anotou 1min22s777.

Nasr disse ter ficado bastante feliz com seu primeiro dia no novo time pois conseguiu se adaptar rapidamente ao carro, completou muitas voltas, foi veloz e testou em todas as condições de pista.

Saiu do carro recebendo elogios de vários membros da Sauber.

Bottas, que amanhã e quarta-feira cederá o cockpit do Williams para Massa, foi o terceiro mais veloz, seguido por Hamilton. O piloto da Mercedes repetiu o que Rosberg tinha feito ontem e foi quem mais voltas completou em Jerez. Hamilton fez 91 giros, o melhor deles em 1min22s490. Ele parou de treinar mais cedo por conta de um vazamento em seu W06.

Verstappen ficou em quinto, logo à frente de Maldonado. Ausente no primeiro dia aqui em Jerez, a Lotus finalmente colocou o E23 na pista hoje. No fim da tarde,porém, um problema em seu carro fez com que ele tivesse que voltar rebocado para os boxes.

Já Button repetiu o roteiro de Alonso ontem e também andou muito pouco com seu McLaren-Honda. Foram seis giros, o melhor 33s671 mais lento que a marca estabelecida por  Vettel.

Substituto do alemão na Red Bull, Kvyat deu 18 voltas de instalação mas não marcou tempo _ele testou durante quase todo o dia sem a asa dianteira depois de ter estragado a peça em uma escapada da pista.

Os números do dia aqui em Jerez:

1. Vettel, Ferrari, 1min20s984, 89 voltas

2. Nasr, Sauber, 1min21s867, 88 voltas

3. Bottas, Williams, 1min22s319, 61 voltas

4. Hamilton, Mercedes, 1min22s490, 91 voltas

5. Verstappen, Toro Rosso, 1min24s167, 73 voltas

6. Maldonado, Lotus, 1min25s802, 41 voltas

7. Button, McLaren, 1min54s655, 6 voltas

8. Kvyat, Red Bull, sem tempo, 18 voltas

Para amanhã, estão confirmados: Rosberg, Alonso, Raikkonen, Massa, Sainz, Nasr, Ricciardo e Maldonado.

Rosberg e Hamilton fazem selfie diante do W06, apresentado hoje de manhã em Jerez (Divulgação)

O primeiro dia de carros da F-1 na pista em 2015 começou cedo em Jerez. O sol nem tinha aparecido ainda quando Hamilton e Rosberg tiraram o pano negro que cobria o W06 para revelar oficialmente o carro com o quão irão disputar o Mundial deste ano. Poucos minutos depois foi a vez de a Williams fazer o mesmo, com Massa e Bottas.

Não demorou muito para que a bandeira verde fosse dada e os carros fossem liberados para ir à pista. Com 19 segundos de treino, Rosberg foi o primeiro a deixar os boxes com a Mercedes, mas ficou parado na saída dos boxes e coube a Vettel completar a primeira volta do ano com a Ferrari. Pouco tempo depois Ericsson levou a Sauber ao circuito e Ricciardo fez o mesmo com seu Red Bull, que está com uma pintura camuflada para os testes. A Toro Rosso também saiu cedo.

Grande incógnita desta temporada, a McLaren equipada com os motores Honda só foi para pista com uma hora e 42 minutos de treino pelas mãos de Alonso. A Williams também demorou para deixar os boxes na manhã fria aqui em Jerez. Bottas só tirou seu carro da garagem com duas horas e 44 minutos de treino.

Mas vamos ao que interessa. Vettel completou o dia com a melhor volta, mas quem mais impressionou foi a Mercedes. Rosberg completou nada menos que 157 voltas! Fez várias simulações de corrida, mostrou boa velocidade, enfim, ao que parece teremos mais um ano de domínio dos carros prateados. O alemão fechou o dia com o terceiro tempo e disse ter ficado com uma boa sensação neste primeiro dia.

Ericsson colocou a Sauber em segundo lugar. Ricciardo foi o quarto, seguido por Bottas, com a Williams, que completou 73 voltas, mesma quantidade da Sauber, fazendo das duas equipes as que mais andaram depois da Mercedes.

Carlos Sainz colocou a Mercedes em sexto e Alonso, que deu seis voltas apenas, foi o sétimo e último. A ausência neste primeiro dia de testes foi a Lotus, que só mandou seu carro hoje para a Espanha e deve começar a treinar amanhã. A Force India já havia anunciado que não testaria nesta semana.

Aos tempos deste primeiro dia:

1. Vettel, Ferrari, 1min22s620, 60 voltas

2. Ericsson, Sauber, 1min22s777, 73 voltas

3. Rosberg, Mercedes, 1min23s106, 157 voltas

4. Ricciardo, Red Bull, 1min23s338, 35 voltas

5. Bottas, Williams, 1min23s906, 73 voltas

6. Sainz, Toro Rosso, 1min25s327, 46 voltas

7. Alonso, McLaren, 1min40s738, 6 voltas

Confirmados amanhã na pista: Hamilton, Button, Vettel, Bottas, Verstappen, Nasr e Kvyat.

Ricciardo e seu Red Bull camuflado na pista de Jerez (Divulgação)

O STR10, modelo da Toro Rosso apresentado hoje em Jerez (Divulgação)

É isso, amanhã começa tudo de novo!

Depois de pouco mais de dois meses do GP de Abu Dhabi, é hora de os carros da F-1 irem para a pista para dar início a mais uma temporada da F-1.

Por enquanto são só testes, mas vamos começar a ter uma ideia de como deverá ser o cenário da categoria neste ano. Será que a Mercedes vai manter o domínio ou será que vamos ver a concorrência se aproximando, já que não houve grande mudança no regulamento para 2015. E a Honda, o que conseguirá fazer neste seu primeiro ano de volta à categoria?

Interessante também vai ser ver os pilotos que mudaram de casa. Vettel na Ferrari, Alonso de volta na McLaren, Kvyat na Red Bull. E, claro, como Nasr se comportará em seu primeiro ano como titular na Sauber.

Hoje, aqui em Jerez, a Toro Rosso apresentou seu carro, com Verstappen e Sainz. A meta do time é terminar o Mundial na quinta colocação _foi sétimo no ano passado.

Amanhã é dia de a Mercedes apresentar o seu, pouco antes do início dos treinos, assim como farão Williams e Red Bull.

Na pista, teremos Rosberg, Alonso, Vettel, Bottas, Ricciardo, Maldonado, Sainz e Ericsson.

O MP4-30, esperança da McLaren para esta temporada da F-1 (Divulgação)

E a quinta-feira foi dia de mais uma equipe mostrar seu carro para 2015 e de nós ficarmos a menos um dia do início, mesmo que ainda não oficial, da F-1 neste ano.

O lançamento de hoje foi um dos mais esperados: o da McLaren empurrada pelos motores da Honda. A equipe inglesa é uma das maiores incógnitas do Mundial que começa em março (dia 15), na Austrália.

Depois de duas temporadas sem nenhuma vitória e apenas dois pódios (ambos em Melbourne, na abertura do campeonato passado), o time aposta todas as suas fichas na combinação Honda-Alonso para reviver.

Mas, apesar do potencial indiscutível deste duo, o início não deve ser fácil. Mesmo tendo tido todo o ano passado para desenvolver o motor que marcará seu retorno à categoria após uma ausência de seis anos, a fabricante japonesa já teve uma mostra do que pode ter pela frente nos dois dias de testes em Abu Dhabi, no fim do ano passado.

Em dois dias foram apenas cinco voltas completadas. A complexidade dos carros de F-1 atualmente faz com que às vezes pequenos problemas demorem horas para serem arrumados. Ou seja, esta pré-temporada que começa no domingo, em Jerez, deve dar um indicativo de como será o ano para eles (basta lembrar da Renault e seu martírio do ano passado…).

Pelo bem do esporte e do campeonato deste ano, torço para que a Honda, em algum momento da temporada, consiga fazer frente à Mercedes.

Amanhã é dia de mais duas apresentações: Ferrari, com Vettel, e Sauber, de Nasr. No sábado é a vez da Toro Rosso, já em Jerez. E, no domingo, a Mercedes mostra sua cara antes de ir à pista para o início da pré-temporada _só a Force India ficará de fora desta primeira sessão de ensaios na Espanha.

Por último, deixo aqui o link para o vídeo promocional que a McLaren preparou como teaser para o lançamento de hoje, com Alonso e Button de atores e batizado de “De volta para o futuro”.

McLaren

Faltando menos de uma semana para ouvirmos pela primeira vez os carros da F-1 na pista em Jerez, no domingo, a Mercedes postou o primeiro episódio de uma série que está fazendo sobre a contagem regressiva para o início do Mundial deste ano.

Para quem já está com saudades, o link está abaixo…

Mercedes